Новости России

Сумма внешнего долга России в иностранной валюте увеличилась по сравнению с прошлым годом, говорится в сообщении . При этом сумма долга в национальной валюте за год выросла на 41,5 процента с 10,6 до 15 миллиардов долларов, а сумма долга в иностранной валюте выросла на 18 процентов со 175,1 до 196,4 миллиарда долларов.

Внешний долг страны является суммой долгов органов государственного управления, а также банков и нефинансовых организаций перед нерезидентами. В начале прошлого года он составлял 185,7 миллиардов долларов, а к 1 января 2005 года вырос на 13,8 процента до 211,4 миллиардов долларов. Из 25 миллиардов новых долгов 13,1 приходится на долг банков и нефинансовых предприятий.

На 1 января 2005 года долги органов государственного управления перед нерезидентами составили 97,1 миллиарда долларов, в том числе объем нового российского долга составил 39,6 миллиарда долларов, а долг бывшего СССР – 55,9 миллиарда.

31 января Россия при помощи накопленной в стабфонде суммы полностью погасила долг МВФ в размере 3,3 миллиарда долларов. Досрочное погашение сэкономило 204 миллионов долларов процентных платежей. Кроме того, в настоящее время ведутся переговоры о досрочном погашении долга Парижскому клубу. Чиновники собираются выплатить более 40 миллиардов долларов в течение трех лет, для чего в бюджете 2005 года заложено 15 миллиардов долларов. Переговоры осложняются требованием кредиторами премии за досрочное погашение долга.

Кроме расчетов с кредиторами, Россия осуществляет политику списания долгов бедных стран России. Так, на этой неделе Россия долг в 1,1 миллиардов долларов.

Конгресс США собирается пересмотреть бюджет одного из самых амбициозных военных проектов Пентагона – боевого комплекса , сообщается на сайте газеты .

Этот комплекс представляет собой систему автоматических боевых машин, связанных между собой, а также с командными пунктами при помощи беспроводных высокоскоростных каналов связи. В общую систему управления боем будут включены все солдаты, пилотируемые летательные аппараты, обычные танки и бронетранспортеры, пусковые ракетные установки, а также спутниковые системы.

В работу над созданием компонентов FCS включены многие американские и иностранные компании, включая таких гигантов, как .

Всего в ходе первой части будет создано 18 различных компонентов. С их помощью спустя 20 лет планируется перевооружить до 15 бригад общей численностью три тысячи человек.

Только разработка первой части программы будет стоить американским налогоплательщикам 145 миллиардов долларов. Однако после того, как огромные средства были вложены в создание системы Противоракетной обороны, эффективность которой в настоящее время подвергается жесткой критике, столь серьезные затраты на проект, аналогов которому до сих пор не было ни в одной армии мира, также вызывают сомнения у конгрессменов, включая даже лоббистов Пентагона.

При этом создатели новых видов оружия уже столкнулись с весьма серьезными трудностями. Главная из них – вес.

Дело в том, что FCS по своей сути должны сделать американскую армию гораздо более мобильной, способной не только с успехом противостоять современным угрозам, но также и оперативно реагировать на будущие опасности для интересов США. Соответственно, мобильность является ключевым пунктом в концепции этих систем.

Соответственно, автоматические танки-компоненты FCS, которые создает, в частности, компания , предполагается доставлять к местам боевых действий по воздуху.

При этом, как отмечается в статье, которая будет опубликована в апрельском номере американского журнала , парк военно-транспортных самолетов C-130 не способен обеспечить доставку к месту проведения военной операции достаточного количества танков FCS.

Как рассказал в интервью изданию глава Управления по подготовке кадров и разработке военных доктрин Сухопутных войск Министерства обороны США генерал Кевин Бирнс, две компании, которые работают над созданием боевых машин для FCS – Boeing и Science Applications International Corporation уже предложили Пентагону свои концепции, каждая из которых не «вписывается» в самолет.

«К примеру, если у вас есть 24-тонная машина, а С-130 вмещает 18,5 тонн, то вам надо куда-то деть еще 5,5 тонн. Вы помещаете их в другой самолет», – рассказал Бирнс. Таким образом, для транспортировки только одного танка потребуется два самолета, что сделает доставку боевых машин к месту проведения операции крайне дорогостоящей.

При этом с каждого танка будет необходимо демонтировать некоторые компоненты – броневые листы, боевые модули, аппаратуру. Соответственно, на месте все это придется монтировать обратно, что потребует доставить на место еще и мастерскую с тяжелой техникой.

По мнению National Defense Magazine, это поставило Пентагон в тупик. Создавать более тяжелые самолеты нецелесообразно – они попросту не смогут приземляться на плохо подготовленных аэродромах, а существующие С-130 не смогут перевозить компоненты FCS.

В настоящее время в компаниях ведутся работы по облегчению машин. В частности, некоторые агрегаты, сделанные из стали, пытаются менять на сделанные из современных пластиковых материалов, что увеличивает стоимость этих аппаратов. При этом сама стоимость также является серьезной проблемой, которую, учитывая затраты на военные операции в Ираке и Афганистане, также решить довольно проблематично.

Пакистан собирается купить четыре фрегата у своего союзника – Китая, сообщается на сайте .

Об этом заявил представитель Министерства обороны Пакистана накануне визита в Исламабад китайского премьера.

«Пакистан и Китай подписали четыре контракта на постройку четырех фрегатов класса F-22P для пакистанских ВМС», – заявил он.

Фрегаты будут оборудованы площадками для противолодочных вертолетов, пусковыми установками для ракет «земля-земля» и «земля-воздух», а также другими современными системами.

«Эти фрегаты после постройки будут интегрированы в структуру военно-морского флота страны, увеличив его возможности и сделав морскую составляющую обороны страны совершенно неприступной», – заявил чиновник пакистанского военного ведомства.

О стоимости сделки он ничего не сообщил. Неизвестно также, сколько времени будут строиться эти корабли и когда они вступят в строй.

Напомним, в настоящее время КНР создает линию стратегических партнеров на побережье вдоль морских коммуникаций, ведущих в Персидский залив, налаживая дипломатические связи с рядом стран, включая Пакистан, Бангладеш, Бирму, Таиланд и Камбоджу.

Военное сотрудничество с прибрежными странами, в частности, включает в себя строительство военно-морских баз на их побережье. Одна из крупнейших баз, строительство которой уже началось, будет находиться в пакистанском порту Гвадар. В настоящее время там уже установлен пункт электронного слежения за активностью в Аравийском море и Ормузском проливе.

Парижский клуб кредиторов согласен на досрочную выплату российского долга по номиналу. Об этом агентству Reuters сообщили анонимные источники в клубе, близкие к переговорам. По сведениям одного из источников, в четверг проблему досрочного погашения долга будут обсуждать на встрече в Москве заместитель министра финансов Германии Кайо Кох-Везер (Caio Koch-Weser) и министр финансов России Алексей Кудрин.

Reuters связывает решение не штрафовать Россию с предстоящим визитом президента РФ Владимимра Путина в Германию, где Путин вместе с немецким канцлером Герхардом Шредером примет участие в церемонии открытия Ганноверской промышленной ярмарки. Германия является крупнейшим кредитором России. За счет получения российского долга немецкое правительство рассчитывает сократить бюджетный дефицит.

Россия стермится досрочно погасить задолженность перед Парижским клубом, чтобы сэкономить на выплате процентов. «Экономическая целесообразность разделаться с ним как можно быстрее очевидна», – заявил Путин, говоря о российском внешнем долге. Такое же мнение на прошлой неделе высказал помощник президента Игорь Шувалов.

За досрочное погашение задолженности российские представители на переговорах просили предоставить 10-процентную скидку, однако Парижский клуб ответил категорическим отказом. Кредиторы упомянули высокие доходы России от экспорта нефти и недавнее повышение кредитного рейтинга страны. В феврале агентство S&P присвоило России инвестиционный рейтинг.

Парижский клуб не только отказался предоставить России скидку, но и потребовал выплатить 10-процентный штраф за досрочное погашение долга. Российское правительство не согласилось с таким условием. В начале марта Алексей Кдрин заявил, что выплата штрафа даже не обсуждается.

Проходивший в этом году юбилейный 75-ый международный автосалон в Женеве посетило рекордное количество людей – около 747800 человек. По словам организаторов – это новый рекорд посещаемости. Для сравнения, в 2004 году автосалон посетило на 17700 человек или на 2,5 процента меньше гостей.

Напомним, что в этом году Женевское автошоу проходило с 3 по 13 марта. Кроме того, 2005 год стал еще и 100-летним юбилеем проведения автомобильных выставок национального масштаба в Швейцарии, сообщает издание «За Рулем».

Вообще, по словам организаторов автошоу, в 2005 году Женевский автосалон поставил еще несколько рекордов. В частности, 12 марта был зафиксирован новый рекорд посещаемости выставки в течение одного дня – в минувшую субботу автошоу посетило 98872 человека. Кроме того, в этом году на выставке состоялось 53 мировых и 18 европейских премьер, а всего в Женевском автосалоне приняли участие 900 производителей автомобилей и комплектующих из 30 стран мира, включая Россию.