Новости России

Конгресс США собирается пересмотреть бюджет одного из самых амбициозных военных проектов Пентагона – боевого комплекса , сообщается на сайте газеты .

Этот комплекс представляет собой систему автоматических боевых машин, связанных между собой, а также с командными пунктами при помощи беспроводных высокоскоростных каналов связи. В общую систему управления боем будут включены все солдаты, пилотируемые летательные аппараты, обычные танки и бронетранспортеры, пусковые ракетные установки, а также спутниковые системы.

В работу над созданием компонентов FCS включены многие американские и иностранные компании, включая таких гигантов, как .

Всего в ходе первой части будет создано 18 различных компонентов. С их помощью спустя 20 лет планируется перевооружить до 15 бригад общей численностью три тысячи человек.

Только разработка первой части программы будет стоить американским налогоплательщикам 145 миллиардов долларов. Однако после того, как огромные средства были вложены в создание системы Противоракетной обороны, эффективность которой в настоящее время подвергается жесткой критике, столь серьезные затраты на проект, аналогов которому до сих пор не было ни в одной армии мира, также вызывают сомнения у конгрессменов, включая даже лоббистов Пентагона.

При этом создатели новых видов оружия уже столкнулись с весьма серьезными трудностями. Главная из них – вес.

Дело в том, что FCS по своей сути должны сделать американскую армию гораздо более мобильной, способной не только с успехом противостоять современным угрозам, но также и оперативно реагировать на будущие опасности для интересов США. Соответственно, мобильность является ключевым пунктом в концепции этих систем.

Соответственно, автоматические танки-компоненты FCS, которые создает, в частности, компания , предполагается доставлять к местам боевых действий по воздуху.

При этом, как отмечается в статье, которая будет опубликована в апрельском номере американского журнала , парк военно-транспортных самолетов C-130 не способен обеспечить доставку к месту проведения военной операции достаточного количества танков FCS.

Как рассказал в интервью изданию глава Управления по подготовке кадров и разработке военных доктрин Сухопутных войск Министерства обороны США генерал Кевин Бирнс, две компании, которые работают над созданием боевых машин для FCS – Boeing и Science Applications International Corporation уже предложили Пентагону свои концепции, каждая из которых не «вписывается» в самолет.

«К примеру, если у вас есть 24-тонная машина, а С-130 вмещает 18,5 тонн, то вам надо куда-то деть еще 5,5 тонн. Вы помещаете их в другой самолет», – рассказал Бирнс. Таким образом, для транспортировки только одного танка потребуется два самолета, что сделает доставку боевых машин к месту проведения операции крайне дорогостоящей.

При этом с каждого танка будет необходимо демонтировать некоторые компоненты – броневые листы, боевые модули, аппаратуру. Соответственно, на месте все это придется монтировать обратно, что потребует доставить на место еще и мастерскую с тяжелой техникой.

По мнению National Defense Magazine, это поставило Пентагон в тупик. Создавать более тяжелые самолеты нецелесообразно – они попросту не смогут приземляться на плохо подготовленных аэродромах, а существующие С-130 не смогут перевозить компоненты FCS.

В настоящее время в компаниях ведутся работы по облегчению машин. В частности, некоторые агрегаты, сделанные из стали, пытаются менять на сделанные из современных пластиковых материалов, что увеличивает стоимость этих аппаратов. При этом сама стоимость также является серьезной проблемой, которую, учитывая затраты на военные операции в Ираке и Афганистане, также решить довольно проблематично.

Пакистан собирается купить четыре фрегата у своего союзника – Китая, сообщается на сайте .

Об этом заявил представитель Министерства обороны Пакистана накануне визита в Исламабад китайского премьера.

«Пакистан и Китай подписали четыре контракта на постройку четырех фрегатов класса F-22P для пакистанских ВМС», – заявил он.

Фрегаты будут оборудованы площадками для противолодочных вертолетов, пусковыми установками для ракет «земля-земля» и «земля-воздух», а также другими современными системами.

«Эти фрегаты после постройки будут интегрированы в структуру военно-морского флота страны, увеличив его возможности и сделав морскую составляющую обороны страны совершенно неприступной», – заявил чиновник пакистанского военного ведомства.

О стоимости сделки он ничего не сообщил. Неизвестно также, сколько времени будут строиться эти корабли и когда они вступят в строй.

Напомним, в настоящее время КНР создает линию стратегических партнеров на побережье вдоль морских коммуникаций, ведущих в Персидский залив, налаживая дипломатические связи с рядом стран, включая Пакистан, Бангладеш, Бирму, Таиланд и Камбоджу.

Военное сотрудничество с прибрежными странами, в частности, включает в себя строительство военно-морских баз на их побережье. Одна из крупнейших баз, строительство которой уже началось, будет находиться в пакистанском порту Гвадар. В настоящее время там уже установлен пункт электронного слежения за активностью в Аравийском море и Ормузском проливе.

Проходивший в этом году юбилейный 75-ый международный автосалон в Женеве посетило рекордное количество людей – около 747800 человек. По словам организаторов – это новый рекорд посещаемости. Для сравнения, в 2004 году автосалон посетило на 17700 человек или на 2,5 процента меньше гостей.

Напомним, что в этом году Женевское автошоу проходило с 3 по 13 марта. Кроме того, 2005 год стал еще и 100-летним юбилеем проведения автомобильных выставок национального масштаба в Швейцарии, сообщает издание «За Рулем».

Вообще, по словам организаторов автошоу, в 2005 году Женевский автосалон поставил еще несколько рекордов. В частности, 12 марта был зафиксирован новый рекорд посещаемости выставки в течение одного дня – в минувшую субботу автошоу посетило 98872 человека. Кроме того, в этом году на выставке состоялось 53 мировых и 18 европейских премьер, а всего в Женевском автосалоне приняли участие 900 производителей автомобилей и комплектующих из 30 стран мира, включая Россию.

Американское военное командование в Ираке выпустило документ, регламентирующий действия находящихся в этой стране американских военных при ведении ими интернет-дневников (блогов). Как отмечают пишущие об американской армии блоггеры на сайте Defensetech.org, это, по всей видимости, стало следствием инцидента с одним из офицеров, котрый был отстранен от участия в операциях после того, как описал в своем блоге некоторые подробности предыдущих вылазок.

После этого военное командование издало документ, в котором говорится, что информация, которую публикуют в Интернете находящиеся в Ираке представители американской армии, предварительной цензуре не подлежит, но военные сами должны нести ответственность за неразглашение информации для служебного пользования.

В документе также указывается, что командиры подразделений должны периодически проверять блоги своих подчиненных. Нарушителям информационного режима в документе предписываются административные санкции.

Московская городская служба муниципальных парковок в понедельник объявила, что в течение ближайших двух недель наведет полный порядок в своем ведомстве, пишет во вторник .

Планируется, что на всех городских стоянках появятся дорожные знаки, на которых будет указана стоимость услуг, а парковщиков оденут в яркие фартуки, на которых также будут написаны расценки. Таким образом, водители смогут быть уверены, что сумма, которую они платят за стоянку своего автомобиля, соответствует официальным городским тарифам, а не финансовым потребностям работников парковок.

Официальные тарифы для московских муниципальных парковок установлены уже давно. Согласно им, припарковать автомобиль стоит от 9 до 11 рублей в час – в зависимости от того, как далеко от центра находится место стоянки. Так, парковка в пределах Бульварного кольца стоит 11 рублей за час, в пределах Садового кольца – 10 рублей, дальше Садового – 9 рублей.

Однако депутаты Московской городской думы на заседании комиссии по законодательству, состоявшемся в понедельник, обратили внимание на сложившуюся в городе систему бесконтрольных поборов на парковка. «Водителям часто приходится платить в 10 раз больше, чем положено по установленному тарифу. А если гражданин начинает выяснять у парковщика, почему с него берут сверх тарифа, безопасность его автомобиля никто гарантировать не сможет», – заявил председатель Мосгордумы Владимир Платонов.

Представители ГУП «Городская служба платных парковок», отвечающие за муниципальные парковки, пообещали, что через две недели на всех муниципальных парковках столицы будут установлены дорожные знаки с указанием времени и тарифа. Кроме того, для всех парковщиков сошьют новую рабочую одежду – яркие фартуки, на которых также будут написаны тарифы.

Депутаты московской Думы заявили, что проконтролируют исполнение ГУП взятых на себя обещаний. Кроме того, депутаты планируют в ближайшем будущем составить список 385 парковок, деятельность которых контролируется ГУП, и список 84 притротуарных парковок, где сумму платежа назначают коммерческие структуры, арендующие землю под стоянки, и опубликовать его в СМИ.

В понедельник мэр Москвы Юрий Лужков подписал еще одно постановление, согласно которому инвалиды имеют право бесплатного пользования городской платной парковкой – чтобы не платить за стоянку, им достаточно просто предъявить документ, подтверждающий инвалидность. Сэкономить смогут и водители, оставившие автомобиль на парковке всего на 5 минут. Для всех остальных парковка останется платной. При этом, согласно постановлению, парковщики по-прежнему не будут отвечать за сохранность вещей, оставленных в машине, а также за сохранность самого автомобиля.